Kreuzfahrtschiff P&O Iona
Erstes Gasbetriebenes Schiff von P&O Cruises
Das Projekt und seine Anforderung
Der in der Meyer-Werft hochwertig gefertigte mit LNG angetriebene Luxuscruiser MS Iona bietet mit 337m Länge auf 18 Decks Platz für 17 Restaurants und 5200 Passagiere. Über einem der 4 Swimmingpools ist das Unikatsmerkmal die 970 m2 große Glaskuppel ›SKYDOME‹ installiert.Durch die nahezu reibfreien Bewegungen innerhalb der Gleitlagerung, selbst bei starkem Wellengang und extremen Wetterverhältnissen, wird eine zwängungsfreie Dachkonstruktion garantiert.

Die Lösung
Eine streifenförmige Anordnung von Ciparall-Gleitlagern stellte sich als optimale Lösung heraus. Die Gleitplatten wurden auf der elliptischen Unterkonstruktion des Glasdaches angebracht und die Lagerkörper auf der unteren Schiene positioniert. Die Herausforderung war, die Gleitplatten so anzubringen, dass sie nach dem Aufsetzen des Skydomes passgenau über den jeweiligen Lagerkörpern sitzen. Eine Nachjustierung der Lager bzw. Gleitplatten war von Beginn an nicht möglich. Nachdem das Dach in die richtige Position gebracht wurde, ließen die Gleitplatten und Lagerkörper die gewünschten Bewegungen in vollem Umfang zu. Die Ciparall-Gleitlager sorgen für eine verschleißfreie gleitende Lagerung sowie für eine homogene Spannungsverteilung durch Streifenlagerung.
Zahlen und Fakten
Stapellauf: 2020Bauwerft: Meyer Werft, Papenburg
Reederei: P&O Cruises
Eingesetzte Calenberg Produkte
Ciparall-Gleitlager Typ GFKTechnische Merkmale Ciparall-Gleitilager Typ GFK
Aufnehmbare SpannungσR,d ≤ 21 N/mm2
Max. Verdrehwinkel
bis zu 40‰
Max. Verschiebeweg
bis +/- 85 mm
Gesamtdicke
14 mm
Temperaturbeständigkeit
-25 °C und +50 °C, kurzfristig bis +70 °C


