BERLINER HAUPTBAHNHOF

Das Projekt und seine Anforderung

Der neu erbaute Berliner Hauptbahnhof wurde auf dem Areal des historischen Lehrter Stadtbahnhofes errichtet.
Als wichtiger Verkehrsknotenpunkt verbindet er Zugstrecken aus allen vier Himmelsrichtungen miteinander. Das markante Bauwerk als filigrane Glas-Stahl-Konstruktion sticht mit seiner gewölbten Dachkonstruktion und den beiden weithin sichtbaren, 46 m hohen Bügelbauten, welche die verglaste Bahnhofshalle der Breite nach brückenartig kreuzen, städtebaulich hervor. Der fünfgeschossige Bau erforderte aufgrund seines Nutzungskonzeptes besondere Maßnahmen zur Abstützung der Lasten. Schließlich verläuft der Zugverkehr auf der obersten und untersten Ebene, die dazwischen liegenden Ebenen werden zum Einkaufen und Vergnügen genutzt.

Die Lösung

Die Tragwerksplanung sah schlanke vertikale und extrem tragfähige Stahlstützen vor, die zusätzlich als Gestaltungselement sichtbar bleiben sollten vor. Um die Lasten möglichst mittig einzuleiten, wurden Calenberg Compactlager S 65 eingesetzt. Neben der Lastzentrierung sind die unbewehrten Compactlager S 65 auch für die Aufnahme von Unebenheiten und Toleranzen zuständig bei gleichzeitiger Aufnahme von Schubverformungen der aufgelagerten Konstruktion.