GENERALSANIERUNG DER RIEDBAHN

Das Projekt und seine Anforderung

Die 70 km lange hochfrequentierte Strecke der frisch sanierten Riedbahn zwischen Frankfurt und Mannheim ist eine der wichtigsten Verkehrsadern für Fern-, Güterund Nahverkehr im deutschen Schienennetz. Die Generalsanierung umfasste Schwellen und Schotter, Gleise und Weichen, Signale und Stellwerke ebenso wie die Bahnhöfe.
 
Zwischen Lampertheim und Bürstadt/Bobstadt wurde, um die Störanfälligkeit zu senken, neben der Aufbereitung eines Bahnübergangs und dem Bau einer neuen Unterführung sowie neuen Lärmschutzwänden auch die Bahnstrecke komplett erneuert.

Die Lösung

Zur langfristigen Schotterschonung und zum Schutz der Gleiskomponenten wurde die Unterschottermatte Ciprotec 1013 von Calenberg ausgelegt. Die Ciprotec 1013 fungiert als elastische Zwischenschicht auf dem Bauwerk und direkt unter dem Schotterbett und trägt zu einer Verlängerung der Lebensdauer des Oberbaus bei, was sich gerade bei dieser stark frequentierten Strecke auszahlt. Weitere positive Nebeneffekte sind die geringen Instandhaltungskosten, die einfache Montage und die verbesserte Stabilität der Strecke.