KÖLNER DOM / HAUPTBAHNHOF

Das Projekt und seine Anforderung

Die U-Bahn-Linie 5 befuhr von 2013 bis September 2018 einen zuvor ungenutzten, alten U-Bahn-Tunnel mit geringer Geschwindigkeit zur Vermeidung von Erschütterungen. Das Alter der Gleisanlage in der zentralen UBahn-Station „Dom / Hauptbahnhof“ betrug etwa 20 Jahre und bedurfte einer dringenden Sanierung. Die Arbeiten wurden im Oktober 2018 abgeschlossen.
 
Im Vordergrund stand die Entwicklung einer effizienten Lösung zur Reduzierung von Erschütterungen und Köperschall am Gleis und deren Übertragung in die umliegenden Gebäude, insbesondere des Kölner Doms und dessen Schatzkammer. Verursacht werden diese Einträge schädlicher Energie durch den U-Bahn-Betrieb.

Die Lösung

Von einem renommierten Baudynamikbüro wurde in der Planungsphase die Sanierung des Gleises durch Neubau eines Masse-Feder-Systems mit Calenberg USM 1000 W vorgeschlagen. Das komplette Ausschachten der Gleisanlage sowie die anschließende vollflächige Verlegung der profilierten Gleisbettmatte USM 1000 W erfolgte abschnittsweise.

Die Vorteile:

• Elastische Lagerung der Gleis- und Weichenanlage, somit reduzierter Eintrag von Erschütterungen in die unmittelbare Umgebung
• Wirtschaftliche Sanierung der Gleise und Weichen, mit Gewährleistung einer langen Lebensdauer des Fahrweges im Bereich der unterirdischen Haltestelle