HOCHGESCHWINDIGKEITSSTRECKE ANKARA-IZMIR

Das Projekt und seine Anforderung

Dieses Prestige-Eisenbahnprojekt ist nur eines von 54 Vorhaben der Türkischen Staatsbahn, um den Schienenausbau in der Türkei voranzutreiben.
Die 624 km lange neue Hochgeschwindigkeitsstrecke Ankara–Izmir ist für Geschwindigkeiten bis 250 km/h gebaut und knüpft an die bestehende Strecke Ankara–Konya an. Die Bahnstrecke ist für den Personenwie auch für den Güterverkehr mit einer jährlichen 90 Millionen Tonnen Frachtkapazität ausgelegt. Nicht nur Fahrgäste profitieren von einer stark verkürzten Fahrtzeit und dem erhöhten Reisekomfort zwischen diesen beiden Großstädten, auch den Frachtunternehmen wird ein schnellerer und effizienterer Schienenverkehr geboten. Ein weiterer positiver Nebeneffekt ist die deutliche Reduktion von Emissionen, da es eine kohlenstoffärmere Alternative zu den derzeitigen Transportmöglichkeiten darstellt. Das große Infrastrukturprojekt umfasst insgesamt 49 Tunnel, 67 Viadukte, 81 Brücken und hunderte Unter- sowie Überführungen.

Die Lösung

Calenberg wurde mit der Lieferung umfangreicher Mengen von Unterschottermatten des Typs Ciprotec 6018 sowie hochelastischen Zwischenlagen aus mikrocellularem EPDM-Elastomer beauftragt, die höchsten Qualitäts- und Leistungsanforderungen gerecht werden.
Die genannten elastischen Komponenten steigern die Elastizität des Schotteroberbaus und der Festen Fahrbahn maßgeblich. Dank einer verbesserten Lastverteilung senken sie die mechanische Belastung der einzelnen Komponenten und maximieren so die Lebensdauer des gesamten Systems. Ein weiterer Vorteil:
Die präzise Steifigkeitsanpassung sorgt für nahtlose Übergänge zwischen unterschiedlichen Oberbaubauformen.